8月13日，本报《再陷“故障门”》一文报道了河北涞源几位用户购买日立挖掘机后发生故障至今无果的事件。当日，记者得知这两台“问题”设备的销售方———北京骏马诚信机械有限公司（日立建机华北地区A级代理商）要派人去当地“解决”此事。因此，中国工业报记者再赴涞源，一探虚实。然而与此同时，宁夏媒体又爆出一则在银川市新近发生的日立挖掘机故障案，再次引起业内关注。日立挖掘机又被推上了风口浪尖。

  河北省涞源县个体用户田立明于2008年3月在当地日立代理商———北京骏马驻涞源办事处购买一台日立建机ZAXIS200-3液压挖掘机，在当年冬天（质保期内）遭遇发动机难以点火的故障问题，并出现配重开裂现象，与代理商发生纠纷，经过多次维修至今无果。同在涞源的另一位用户徐喜军，与其遭遇类似。详情请关注本报8月13日发表的《日立挖掘机再陷“故障门”》一文。

  “这车我不要了。”这是8月14日田立明见到北京骏马工作人员之后说的第一句话。在经历了近一年毫无结果的纠纷之后，田立明已经彻底失去了耐心，他现在只想退车。

  当天上午，田立明父子与徐喜军等人和北京骏马服务技术部经理周凤东、客服经理李文杰，北京骏马河北省分公司服务经理楚代林、服务人员吴海峰、李豪杰等双方共计十余人，就在涞源县田立明的“故障”挖掘机旁，展开了一场长达三个小时、颇为激烈的辩论。两方你来我往，各执一词，结果可想而知，最终依然是不欢而散。

  争论的焦点还是“冬天不着车”到底应该归咎于谁。用户田立明、徐喜军等直接指出这是产品质量上的问题；而代理商认为是用户未根据相关要求使用更低标号的柴油所致。

  中国工业报记者在现场注意到，用户徐喜军所描述的一次维修过程也许会成为这一事件最终将如何定性的关键。据他介绍，北京骏马技术人员对其购买的日立ZX330-3挖掘机（合肥日立生产）最后一次做维修时，在零下3度的气温中，现场更换了新的滤芯并加注了经该技术人员认可的中石油负十号柴油之后，连续发动数小时均未能着车。

  倘若这一情况属实并能拿出有效的证据，这将意味着在排除了滤芯、温度、用油的标号和品质这一些因素之后，冬天打不着火的故障有很大的可能性源于该挖掘机尤其是其动力系统自身的质量问题。

  但是，北京骏马河北省分公司服务经理楚代林对此表示，“涞源县地处山区，昼夜温差很大，虽然更换了滤芯并在零下3度加负十号柴油进行试车，但有很大的可能性供油系统的另外的地方残留着尚未融化的蜡（夜间结成）而造成堵塞，导致打不着车。”

  然而可惜的是，双方目前都不能拿出对于这次维修各自所说情况的证据。徐喜军和记者说，当时有涞源县质量技术监督局工作人员在场，并将情况记录在了一份《说明》当中。但很遗憾，记者从这份《说明》中并不能找出“当时气温、是否结蜡”等重要信息的记述。同时，北京骏马的解释也只是猜测当时有结蜡现象，并提供的照片和GPS数据下载资料也不能证明这一点。

  在双方都无法相互说服的情况下，北京骏马提出要当场下载田立明所购挖掘机在拆除GPS之后的工作数据。由于担心被再次锁车，田立明予以坚决拒绝。当然，对于田立明退车并赔偿相应的损失的要求，北京骏马也表示：“这不可能！”

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