上一年冬，有一台凯斯 CX210B 发掘机需求运到云南怒江峡谷深处的工地，其中有 90 公里的山路必须由发掘机自行。尽管凯斯 CXB 系列发掘机规划先进，功能优秀，但走这么长的山路，对发掘机的行走体系是一个检测。

  第一天上午 8 点，发掘机部队向独龙江进发了。整条公路顺山弯曲而上，一侧峭壁横生，另一侧便是万丈深渊!CX210B 当心行进了一整天。暮色下，咱们围坐谈起当天种种险境，对后几天的体现增添了决心，技术人员们都拍案叫绝：“凯斯不愧是美国工程机械的百年老牌企业，这台CX210B 除了有 117kW 共轨涡轮增压柴油直喷实时数字电控发动机，还有 PCSTM 精准液压操控办理体系，操作起来又稳又轻松!”

  第二天，得益于 CX210B 先进的5.6/3.4 km 电液智能凹凸双速主动换档体系，节省了部分燃料;而全景无障碍视界、大容量冷暖空调和 ROPS / FOPS 防翻滚/防落物驾驶室增加了安全性。此刻，咱们已挨近白茫茫的雪山边际。

  第三天，气温只要零下 20 度，加注了-30 号柴油的凯斯 CX210B 在低温预热体系的主动呼应下，毫不费力地起动了机器，并进行了液压体系预热。行进在海拔超越 4000 m 的高黎贡雪山内地，咱们得知不用调整涡轮转速，CX210B 由多点电子喷发体系与车载计算机引证几百个数据自主实时调理，具有极强的低温高海拔适应性;600 mm 三齿履带板，标配 3 组护轨器的 POWERTRACK 行走体系有杰出的抓地性与较小的转向摩擦系数。有凯斯发掘机在前铲除路障，车队才干顺畅通过。凯斯 CX210B 俨然成了“开路先锋”!

  第四天，在雪山垭口，需求穿过一个未竣工的公路地道。地道长60 m，部分狭隘处无法通过。通过研讨，咱们决议用发掘机当心打通地道。配备了 1.1 方岩石斗的凯斯 CX210B 公然不负众望，发挥出强壮的铲斗发掘力，总算在下午通过了地道!随后连夜下山， CX210B 充沛的发挥了优秀的夜间照明和 SAHR 行走与反转刹车体系，晚上 8 点顺畅抵达独龙江。

  成功抵达后，经查看，CX210B 外观和作业结构无缺，各体系均很正常，机仓内无油液污迹，电子诊断体系无故障警示。通过精心的补给，这台 CX210B 交到了用户手中，开端投入新的战役。

  具有 Tier3 排放规范、低噪音规划的生态环保凯斯 CX210B 发掘机在崇高的雪域高原前行，非常调和。

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