随着中国经济进入新常态，制造业的转型升级、持续创新并参与全球制造业的整体竞争慢慢的变成了发展的新主题。高端装备制造业的竞争是体系力的竞争。从基础科学到制造技术，高端装备从设计到制造，直至使用的全链条都遵循着“木桶原则”，任何一个环节的缺失都可以导致整体竞争力的下滑。在体系化的整体竞争面前，大至复杂构件的制造，小至轮胎产品，与高端装备制造有关的所有环节概莫能外，都是主战场和胜负手。

  轮胎是在各种各样的车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此一定要有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。工程机械轮胎主要用作轮式工程车辆和工程机械的充气轮胎。分为重型自卸汽生轮胎、装载机轮胎、挖掘机轮胎、铲运机轮胎、推十机轮胎和压路机轮胎等。若按轮胎断面形状划分可分为窄基轮胎、宽基轮胎和超宽基轮胎气种。

  2016年4月11日，第三十一届慕尼黑国际工程机械博览会（bauma2016，又称宝马展）在德国开幕。这一为期7天的全球顶级工程机械展每三年举办一次，已成为工程机械、建材设备及工程车辆领域的国际盛会。本届展览吸引了来自60多个国家的3400余家企业参展，中国以364家参展商成为继德国、意大利之后的第三大参展国，呈现出良好的行业发展的新趋势。面对经济新常态和供给侧改革阵痛，中国轮胎企业如何抓住高端装备制造业国际化的机遇，借船出海，成为业界关注的热点。作为融入汽车和工程机械基因的中国轮胎第一门户，中国轮胎商务网(小编参加过历届宝马展，下面小编推荐大家阅读《人民日报》专刊，领略下bauma2016的风采。

  在世界工程机械领先制造商利勃海尔集团的展台前，一名男子正在奋力蹬踏自行车，体验将人力转化为机械动能，操作一辆小型起重机的车厢灵活升降。日本小松公司的大型液压挖掘机重677吨，安全性能与能效居世界同级别车辆之首，1.2万升柴油即可保证其工作24小时。“现代工程机械不仅要追求功效，还要保证节能环保，这也是本届展会的一个重要主题。”德国机械设备制造业联合会工程与建材机械分会主席约阿希姆施密特告诉笔者。

  施密特说，即使是工程机械领先企业，现阶段距离“工业4.0”也有相当的差距，但本届展会上还是能够正常的看到慢慢的变多的数字化尝试。德国大陆集团自主研发的“表面检测系统”，可以每时每刻确认橡胶履带上裂纹的位置和深度，合理的安排维修；利勃海尔集团提出了“数字建筑工地”的概念，为整个建筑施工链构建数字化管理网络。此外，展会发布了“开放式创新平台”，联合全世界近200万专业方面技术人员在线讨论行业技术难题，使得跨学科解决专业应用问题成为可能。

  培养技工人才也是展会的一大重要关切。施密特表示，因为缺乏对该领域的了解，愿意从事工程机械行业的年轻人相对较少，“让年轻学生了解并加入到这个行业，是当下的重要任务”。展会专设3000平方米的展区，邀请230所院校的上万名学生，通过虚拟现实技术体验各类工种、驾驶工程车辆，并与职业院校面对面了解技工人才的职业生涯规划。南希齐默尔曼的大儿子3年前在这一展区体验后，便对工程技术产生了浓厚的兴趣，如今已是一名工程机械学徒工。齐默尔曼指着一旁操作虚拟挖掘机的小男孩告诉笔者：“这次小儿子来这里体验，也许会影响其人生轨迹。”

  “中国早已成为宝马展上一个强大的参展国，取得了难以置信的行业发展成绩。中国企业不仅从数量上体现出雄厚实力，更展现出很强的创造力。”德国慕尼黑博览集团首席执行官克劳斯迪特里希向笔者感慨道。据了解，1992年只有1家中国企业参展。自2002年在上海举办第一届中国分展以来，中国企业参加宝马展的势头突飞猛进，2007年达102家，2013年发展到323家，今年则以364家参展企业成为继德国、意大利之后的第三大参展国。“这一变化是巨大的，在宝马展所有参展国中也是独一无二的。”迪特里希说。

  徐州工程机械集团（徐工集团）正是1992年第一家来宝马展“吃螃蟹”的中国企业，如今已是第九次参加宝马展。“第一次参展时，我们只租了一个9平方米左右的展台，没有实物展品，只带来了一些产品图片。”徐工集团副总经理李锁云说。如今，徐工集团展台占地2000平方米，全球首发3款产品，在整车轻量化水平和性能重量比上，超出利勃海尔同种类型的产品5%到10%。展会开幕当天，徐工集团与波兰代理商签下了以装载机为主的100台设备订单。

  中联重科也在11日迎来了“开门红”，该公司与北美代理商签下总价值470多万美元的塔式起重机订单。“中国是世界最大的机械制造国，同时拥有最大的机械制造市场。中国的大型工程、建筑机械制造商，慢慢的变成了德国同类企业强劲的竞争对手。”施密特表示。

  迪特里希表示，今年参展的中国企业显出不俗实力。一段时间以来，工程机械行业长期处在低迷状态，全球市场不稳定。中国企业要想保持国际竞争力，必须加速产品升级步伐，加快迈向产业的中高端。对此，李锁云表示，为保证与世界新兴技术同步，徐工集团从始至终坚持每年将不低于5%的营业收入投入研发，通过在德国、美国等行业技术发达国家设立研发机构、对外收购行业老牌企业等国际化布局，加速产业升级。

  2012年徐工联姻德国混凝土机械巨头施维英公司。去年，施维英公司全球市场销售额增长30%，扭转了自2008年国际金融危机以来的亏损局面。“管理层结构彻底调整、市场融合带来的销售增长是公司扭亏为盈的关键。”施维英公司CEO沙先亮告诉笔者。与此同时，施维英全球最先进混凝土泵车技术拥有者的国际口碑，也推动了徐工集团的国际化品牌建设，实现了在东欧市场占有率跻身前三，并与荷兰、英国的代理商签订了战略合作计划，可谓双赢。

  在国际化道路上实现双赢的不止徐工一家。2012年，三一重工并购德国普茨迈斯特有限公司，加速进军欧洲高端市场。中联重科则通过与并购企业的技术合作，为本届展会带来了一系列行业领先的创新产品，如运用“碳纤维技术”制造的轻便可靠的混凝土泵车，以及世界上首款插电式混合混凝土搅拌车，采用电力和柴油双动力。

  施密特表示，工程机械方面的业务国际化程度很高，要面对来自世界各地的竞争对手。“有时候，企业之间的合作很必要，合作形式多样。合作的关键不在于你是哪里的企业，而是彼此能否强强联合。”