据厦门地铁官网4月28日发布，近来，厦门地铁3号线南延段沙坡尾站开端发动避风坞围堰施作业业，计划将于9月完结填筑。

  沙坡尾站为地铁3号线南延段建造工程的起点站，车站全长约350米，站体自西向东横跨沙坡尾避风坞设置。

  依据工程建造需求，须在避风坞填筑两道暂时围堰，现在已完结两道堰体的榜首层填筑，站点建造期间将在暂时围堰堰体内设置水体连通管并装备抽排水设备，以保证避风坞表里水体正常交流。

  暂时围堰估计将2026年年末沙坡尾站主体完结撤除并康复避风坞原状。轨迹集团将采纳最优办法、全力加速施工，保证最大程度下降地铁建造对避风坞的影响。

  链接：地铁3号线号线（火车站至蔡厝段）的延伸线。该线路起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站

  等5座车站。沿线掩盖世贸商业圈、辐射厦港和曾厝垵片区优质旅行资源带及生活区，建成后将发挥缓解厦门本岛西南沿岸旅行、通勤交通压力的重要作用。

  厦大白城站为3号线南延段最大的车站，坐落环岛南路，沿路东西敷设，南靠胡里山炮台，北临厦学院，工程接口多，和谐作业量大。车站全长553米，宽约40米，基坑开挖深度为21米，含4个出入口及3组风亭，地铁列车还能够在该站内进行折返。

  参建单位中铁一局厦门地铁3号线南延段一工区项目经理赵朋介绍，站点深基坑选用明挖法施工，沿线地层结构较杂乱，岩土层的埋深、厚度及功用改变较大，多种土层具有开挖后遇水易软化、崩解使强度下降的不良特性。一起，结构防水质量及耐久性保证难度较大等问题也是本工程需求操控的要点。

  该站土方开挖量约30万立方米，相当于3个规范车站的土方量。针对本次土方开挖特色，3号线南延段项目部合理制定计划，加强施工监测，保证周围现有建筑物和地下管线的安全，并安装噪声扬尘检测器、洗车台以及雾炮机等设备，时间坚持施工全套工艺流程中的环保要求。

  轨迹集团地铁3号线南延段一工区副经理许垚谦介绍，厦大白城站计划在本年完结主体建造的80%，完结悉数土方作业，南延段部分区间争夺年内盾构始发。

  据厦门房网归纳整理，依据国家发改委正式批复的榜首、二期建造规划，1、2、3、4、6号线公里。这几条现在都有有序推进中。

  而轨迹交通第三期建造规划涵盖了地铁5号线号线号线公里。(现在还有待国家批复)

  据阳光马巷发布，近来，马巷大街人大工委环绕厦门地铁5号线日下午，马巷大街人大工委安排人大代表在马巷大街人大代表活动室展开面对面集中学习。

  会后，马巷大街人大工委安排方保前等12位人大代表前往人力资源大厦轨迹交通建造翔安分指挥部所在地，听取相关负责人关于地铁5号线的施行布景和规划的详细计划介绍。

  方保前代表：为推进马巷大街老城区的复兴与开展，以交通便当的区位优势，带动周边地区经济社会继续健康开展，不断推进城市化进程，

  厦门市地铁办、轨迹交通建造翔安分指挥部、轨迹交通集团等单位表明，将继续加强与马巷大街人大代表的交流和和谐，最大极限地考虑人大代表主张，进一步做好地铁5号线规划作业，推进相关主张、提案得以更好处理、执行。

  链接：5号线号线为东向出岛复合功用快线号线一期工程起于行政服务中心站，止于环城南路站，线km，全地下敷设。设站18座，其间换乘站9座，设欧厝车辆段一处和洪塘停车场一处。

  2、现在轨迹建造主管部门正在牵头安排编制轨迹建造规划，详细建造时序以轨迹交通建造主管单位发布为准。

  近来，我国房价行情渠道发布了住区的城市配套掩盖率目标。现在灵通地铁的47个城市中，深圳住区地铁掩盖率71.08%最高。厦门住区地铁掩盖率53.25%，位列12。其间，住区地铁掩盖率是以城镇住区邻近直线km是否有地铁站为规范，剖析地铁掩盖住区数量占城市住区总数的份额。