现代快报讯（记者高达）6月21日，在姑苏阳澄湖畔，跟着1台长臂挖掘机合作2台小型挖掘机进行基坑首层开挖，拉开了通苏嘉甬高铁全线首个基坑开挖的前奏，标志着姑苏东地道进入实质性建造阶段。

  姑苏东地道盾构段长11.82公里，是我国现在建造规范最高、路程最长的时速350公里高铁城市地道，选用超大直径14.8米的盾构掘进，盾构始发段呈“T”字形，全长600米，包含盾构机始发井、进口明挖段。其间始发开挖长度23米，宽度22.7米、深度20.05米；进口明挖段长577米，最大开挖宽度31米，最大开挖深度16.69米，基坑总开挖土方量约60000方。

  基坑开挖采纳分层分段方式顺作法施工，共分四层作业，支护选用“混凝土支撑+钢支撑”方式。为保证基坑开挖安全，项目建造办理单位沪杭客专公司会同施行工程单位中铁十四局项目部活跃与规划单位对接，细心研讨图纸，仔细勘测现场地质和环境等条件，拟定出切实可行的专项施行工程的计划、安全措施及降水对策，对工人进行具体的技能和安全交底，安排施行工程人员进行基坑漏水突涌应急演练，以应对施工中的涌水和防洪等危险。

  开挖遵从“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、禁止超挖”的准则，快挖快撑，削减无支撑露出时刻。一起，盯紧降水沉降监测数据，进步监测频率，紧密监督沉降或歪斜的开展的新趋势，保证基坑开挖安全安稳。据悉，盾构始发段基坑估计2023年7月下旬完结开挖，转入全体的结构层板及侧墙施工。