工程机械行业关系到每个国家的基础设施建设，是支柱型产业。据中国工程机械网报道，我国目前的工程机械新机市场规模约为 7000 亿元，租赁市场规模约 6380 亿元。尽管移动互联网的兴起让各种行业都产生的变革，但在工程机械市场上，变革来得比较缓慢。

  「迈迈易租」(Meckeeper) CEO 姜博文告诉 36 氪，工程行业在网络上的探索较慢，主要在于两个原因。首先，工程机械模式较重，一台机械起价常在十万级左右甚至以上；再者，工厂行业的从业者对互联网行业不大敏感，专业门槛和熟人圈子建造的壁垒都让这个行业快不起来。

  市场无疑是巨大的。据 2016 年中国工程机械设备租赁网分析，目前个体经营的中小散户占了 70% 以上的市场占有率，而个体经营的设备在年开工率达到 50% 的情况下能维持盈亏平衡，但目前市场上超半数设备的年开工率在 40% 左右。也就是说，无论是从市场需求还是资源配置上来看，都有许多新增长点。

  因此，成立于 2017 年的「迈迈易租」就想建造一个标准化平台，用低价的维保服务让中小散户集中到迈迈平台上，迈迈对其进行多方面的培训、财税、施工引导，为项目施工方提供标准化的工程租赁施工服务。

  目前，国外有像美联租赁（United Rentals）和 Ashtead 这样的租赁平台，经过了数十年的发展才形成规模化、统一化的成熟租赁平台。而放眼国内，则有享租、找重工、攻城兵等初创公司。其中，攻城兵于 2016 年曾获 1600 万元天使轮融资，但从整体赛道来看，整个行业发展都比较初级。

  「迈迈易租」表示，不同于以上这一些企业的交易信息撮合，迈迈易租更加深度地服务于设备出租方，帮助个体租赁户降低每年运维费用，转化为价格上的优势，从而切入施工项目获得市场份额。

  传统的工程机械价值链会分为五个环节，分别为生产、经销、租赁、维保和二手处置，迈迈大多分布在在租赁及后续的维保。首先，迈迈寻找拥有设备的个体户。将他们吸引到平台上后，迈迈再将个体租赁户的机器设备分门别类，打包成标准化产品，如不同吨级的挖机分级定价。

  然后，个体户可以在平台上寻找合适的工程建设项目。建立合作后，迈迈平台会有专门的线上及线下团队，在机械进场后对其进行实施工程培训及其他服务，而且在工程的财税、商务和维保方面会给予支持。

  姜博文表示，传统的工程建设项目上，由于运保方面的不完善，设备的可靠性比较低，而且设备类型单一、数量较少，在个体户一端找不到合适的项目，而工程方一端在施工时要自己设计实施工程的方案，个体户没办法提供更进一步的服务。而在后续的商务环节，个体户在客户拓展、议价、追款等环节上处于劣势，在财税环节也没有专业指导。迈迈正是希望从施工的前中后环节，为个体户提供全过程的服务。

  在获客环节，迈迈打算前期通过维保补贴，线下的大修厂、配件店、二手车商，以及线上的app、小程序、微信获客，以经营环节中对用户的支持，以及后期的低成本维修保养服务和商务环节留存用户。目前，迈迈已经在吉林、辽宁、山东、安徽、四川等地拥有线下合作伙伴，供应链和服务已经基本搭建完成。

  在盈利方面，迈迈从两个方面做盈利。一种原因是在平台上成功达成交易的项目，迈迈会收取服务费，另外，后期的商务及维保环节，也是盈利点之一。

  从业务发展状况来看，在 2017 年时，迈迈团队已经通过先前的二手机械维保业务积累了数万名种子轮用户，下半年业务调整后，将重心落在了租赁环节。目前保养件的 OEM（原始设备制造商）供应链已经配备完成，与卡特彼勒已确立了合作伙伴关系，工程机械车联网正在来优化迭代。后续的商务环节中，迈迈已与包括平安人保在内的保险及金融机构达成合作。

  团队方面，迈迈易租有近 50 名员工，核心团队大部分拥有工程机械背景。 CEO 姜博文毕业于上海交大自动工程机械化本科，父辈经营工程机械租赁30年，2010年独立创业后成为英国 JCB、中联重科代理商；COO 赵剑为上海交大机械与动力工程学士，曾任伊顿流体动力中国区业务规划经历、华东区到销售经历、上海液压系统工厂厂长；CMO 启翔飞拥有超过 12 年的工程机械行业经验，历任卡特彼勒、沃尔沃、柳工代理商区域经理；CSO 俞捷为上海交大软件学院本硕，前普华永道、IBM GBS 企业财务管理咨询专家，SAP支持顾问，2010年后转型互联网领域。

  在融资方面，团队在 2017 年 3 月以自有资金启动项目，目前正在寻求天使轮融资，预计融资金额在 2000 万左右。新一轮融资将重点用于车联网终端在平台设备上的部署，以及下一阶段的市场推广。